自2017年以来，特朗谈人工智能多次被写入《政府工作报告》。

他当天还认为，普对目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。不仅如此，呼吁九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

事实上，成立电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，成立当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他以欧洲和北美市场举例称，政府每个国家的政策和法规都不一样，政府比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。效率在短交通和机器人行业做全球的企业。

此外，特朗谈年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，特朗谈高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。而对于时下炽热的造车，普对他也回应称，普对汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

而对于想要出海的国内硬件公司，呼吁高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

他认为，成立虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。迎接变化此前为市场重启做准备时，政府我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，效率与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，效率中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。在黄瑞玲看来，特朗谈疫情后个性化、特朗谈定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，普对全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。我们将进一步完善航线部署，呼吁提供更多的目的地选择。

(责任编辑：高宇)